طريقة وعملية ثقب أنبوب مؤخرة السفينة
تساعد معدات الحفر في خط الموقع حوض بناء السفن الثقيل ومحطة الطاقة على تقليل وقت التوقف، وتوفير تكلفة النقل وتحقيق الربح في الغالب.
مع تطبيق تقنيات بناء السفن الجديدة، أصبحت السفن أكبر من ذي قبل. قطر الأنابيب المؤخرة لناقلات النفط الكبيرة جدًا وناقلات البضائع السائبة وسفن الحاويات الكبيرة كبير نسبيًا، ويبلغ بعضها حوالي 1000 مم؛ كما أن الأنابيب المؤخرة أطول أيضًا، بشكل عام حوالي 5000-10500 ملم. سيؤدي حفر خط الموقع بالطريقة المذكورة أعلاه إلى التأثيرات الضارة التالية: 1. أنبوب المؤخرة أطول، وقضيب التجويف أطول وأثقل، والانحراف الناتج أكبر أيضًا، مما يؤثر على جودة التجويف. 2. من الضروري تصنيع قضبان مملة أطول، الأمر الذي يتطلب استثمارات ضخمة.
إجراءات ومتطلبات حفر غلاف العمود الخلفي
فحص الأدوات الخاصة: الفحص في الموقع لخلوص المحامل الداعمة، وسلاسة صف التجويف، والتغذية المرنة لعلبة التروس، ومطابقة عدد معين من المحامل، وحاملات الأدوات والأدوات.
الرسم: على دراية برسم التصميم ورسم التخطيط الفني لمحمل الدعم وقياس الموضع الفعلي للصف الممل.
التعامل مع الصف الممل: قم بإزالة الصف الممل من الموزعة العمودية ووضعه على إطار خاص على شكل حرف V لنقله إلى موقع الاستخدام، ويمنع منعًا باتًا التعامل غير المنتظم.
تركيب قضيب الثقب: لف الفتحة الداخلية لقذيفة عمود المؤخرة (القطعة السفلية) بلوحة من الألومنيوم النقي أو جلد مطاطي سميك بسماكة تزيد عن 3 مم، ورفعها على شكل حرف V بقرعتين، وخيط عليه على طول الاتجاه إلى الأمام.
دعم وضع المحمل: بعد إدخال الصف الممل في فتحة العمود للعمود الخلفي، يتم رفعه بإطار بكرة على شكل حرف V، ويتم محاذاة الحبوب المستقيمة مع المعايرة متعددة الزوايا بلوحة وضع علامات أو لوحة داخلية خاصة البطاقة لتلبية المتطلبات.
تثبيت إطار المحمل: قم بتثبيت إطار الدعم وفقًا لمتطلبات رسم العملية. عندما يتم لحام لوحة المقعد أو لوحة التثبيت أو الهيكل أو الحجرة، يجب فك براغي تثبيت غلاف المحمل بالكامل.
محاذاة الصف الممل: بعد لحام إطار المحمل الداعم وتبريده، يمكن تعديل محاذاة الخط المزدوج باستخدام البراغي، ويمكن تعديل الموضع المركزي حتى يفي بالمتطلبات.
فحص النظام بالكامل: بعد اكتمال أعمال المعايرة، يمكن توصيل نظام الطاقة، ويمكن إضافة زيت التشحيم لإجراء اختبار تشغيل السيارة والتحقق من: (1) الاهتزاز عند السرعة المنخفضة؛ (2) ما إذا كان موضع التغذية يلبي المتطلبات؛ (3) بعد التشغيل لبضع دقائق، ما إذا كان هناك أي انعكاس واضح لدرجة حرارة تحمل كل ترس، ودرجة حرارة العمود ليست أعلى من 45 درجة
التغذية: قم بتغذية كمية صغيرة بعد قيادة الأداة يدويًا لضمان عدم وجود أي عائق قبل التغذية وفقًا للحفر الخشن.
التجويف الخشن: يعمل صف التجويف بثبات ويمكن تغذية آلة القطع الدوارة وفقًا لأقصى كمية قطع دون مشاكل خطيرة.
إعادة الفحص: عندما يمثل السطح الخشن المُشكَّل آليًا 90% من إجمالي مساحة غلاف العمود، يجب إجراء إعادة الفحص. تحقق من الصف الممل للعثور على الخط المركزي لقياس حجم الثقب الداخلي، وتحقق من حجم أنبوب المؤخرة الفارغ للتحكم في بدل التشغيل الآلي.
التجويف الدقيق: بعد فحص التجويف الخشن بشكل صحيح، سوف يدخل في التجويف الدقيق. من الضروري أن يعمل صف التجويف بثبات، بدون اهتزاز، بدون قاطعة دوارة، وأن تكون النعومة متوافقة مع المتطلبات. يجب تنفيذ أعمال الحفر الدقيقة في الليل أو في الأيام الممطرة لمنع تشوه الهيكل.
مستوى الكشط: لا يمكن تنفيذ كشط المستوى إلا بعد معالجة الثقب الداخلي واجتياز الفحص (لأن خط دائرة الفحص قد تم صقله بعد المعالجة).
شريط العينة: بعد إجراء الفحص الممل والاجتياز، سيقوم الفنيون والمفتشون والحرفيون برسم رسومات معالجة أنابيب العادم.
المتطلبات الفنية لقذيفة العمود الخلفي المملة
1. يجب أن يكون الانحراف بين مركز الحفر والخط المركزي لتحديد المواقع الأصلي لفتحة العمود أقل من 0.10 مم، ويجب أن يكون ثقب قذيفة العمود لقذيفة عمود المؤخرة
ويجب أن يكون مركز فتحة الحاجز متحد المحور، ويجب أن تكون المحاذاة الخاطئة في حدود 0.10 مم.
2. يجب أن تكون فتحات المحمل الأمامية والوسطى والخلفية لنظام العمود متحدة المحور، ويجب ألا يزيد المحاذاة الخاطئة عن 0.20 مم.
3. بعد معالجة سطح نهاية الثقب، يجب أن يكون عموديًا على خط المحور، ويجب ألا يزيد عدم عموديه عن 0.20 مم.
4. متطلبات نعومة السطح المعالج، سطح التزاوج 6.3، والسطح غير المطابق 25.
مزيد من المعلومات أو آلات مخصصة، يرجى مراسلتنا عبر البريد الإلكترونيsales@portable-tools.com
